Pirmieji septyni MTB-82D į Vilniaus miesto gatves išvažiavo lapkričio 6-ąją. Tai buvo autobusų demonstracija, keleivių jie dar nevežė. Pirmasis troleibusų maršrutas buvo suprojektuotas nuo Stoties iki Žvėryno, tačiau taip susiklostė,
Sausio mėn. 9 d. burmistras Stašys surengė spaudos konferenciją, kurioje buvo pranešta apie savivaldybės reorganizavimą, taip pat apie naujųjų įmonių steigimą, tarp jų – ir autobusų susisiekimo įmonės. Pranešta ir
1939 m. spalio mėn. 28 d. Lietuvai atgavus Vilnių ir Vilniaus kraštą, mieste automobilių praktiškai nebuvo. Susisiekimas autobusais taip pat sumažėjęs, keleivius vežiojo vos 8 autobusai. Prie autobusų sustojimo vietų
Šiais metais ŠKODA sukanka 130 metų. Ta proga Rygos „Motormuzejs” rugsėjo mėn. 12 d. atidaryta paroda kuri veiks iki 2026 m . vasario mėnesio.
2008-ųjų rudenį Vilniuje, UAB „Vilniaus autobusai” teritorijoje atidaryta pirmoji degalinė suspaustomis gamtinėmis dujomis varomiems automobiliams. Iki tol Lietuva buvo viena iš šešių Europos šalių, kuriose nebuvo nė vieno gamtinėmis dujomis
Naršydamas archyvuose, radau 1940 m. spalio 22 d. publikuotą straipsnį apie Vilniaus autobusų tarnautojų gyvenimą.
Kaita yra neatsiejama miesto istorijos dalis. Šiandien Vilniaus viešasis transportas sparčiai atsinaujina – senus troleibusus keičia modernios, patogios ir netaršios transporto priemonės. Tačiau kartu svarbu nepamiršti, jog troleibusai – tai
Artėjant pirmojo troleibuso Kauno mieste 60-ajai sukakčiai į miesto gatves išriedėjo ypatingas – istorinėmis nuotraukomis ir faktais papuoštas troleibusas.
Prieš 85-erius metus, 1940 m. rugpjūčio mėn.11 d., Vilniaus Miesto Savivaldybei nutarus, Autobusų Susisiekimo įmonė atidarė naują maršrutą: nuo Ožeškienės (dabar V. Kudirkos) aikštės per Verkių dvarą iki Žaliųjų ežerų.
Prieš 22-ejus metus, 2003-iųjų pradžioje, priimtas šalies keleivių vežėjams itin svarbus dokumentas, po kurio keleivinio transporto įmonių situacija pasikeitė iš esmės. Iki tol bendrovėms, vežančioms keleivius nuostolingais, bet visuomenei būtinais
