1995 m. vasario 23 d. „EvoBus GmbH“ įkurta sujungus buvusį „Daimler-Benz AG“ ir „Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH“ autobusų padalinį, įsikūrusį Ulme. Nuo tada „Mercedes-Benz“ ir „Setra“ gaminami po tuo pačiu
Kovo 5-ąją sukako 85 metai, kai Vilniaus miesto Burmistras savo įsakymu patvirtino laikinąsias taisykles autobusais važiuojantiems keleiviams.
2002-ųjų pabaigoje Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos” direktorius Vaidotas Antanavičius su „Mercedes-Benz” kompanijos atstovu Helmutu Ehrenfechteriu pasirašė sutartį pirkti šešis naujausio modelio miesto autobusus „Citaro” bei „Cito”.
Vasario 23 d. Kaune asociacija „Retromobile“ organizavo renginį istorinės technikos gerbėjams „Retro mugė 2025 žiema“.
2007-ųjų vasarį į Klaipėdos gatves išvažiavo pirmieji Nepriklausomybės metais penki miesto autobusai, naudojantys suslėgtas gamtines dujas. Tokiu būdu Klaipėda tapo pirmuoju šalies miestu, kuriame viešasis transportas važiuoja naudodamas suslėgtas gamtines
Kažin, ar įmanoma suskaičiuoti, kiek kilometrų nuvažiavo Kauno autobusai nuo 1934 metų? Jau daugiau nei devynis dešimtmečius vežanti miestą, jungianti skirtingas kartas ir tapusi neatsiejama Kauno istorijos dalimi bendrovė „Kauno
Vasario 6 dieną sukako lygiai 85 metai, kai 1940 m. vasario mėn.6 d. Vidaus Reikalų Ministras patvirtino Vilniaus burmistro nutarimą įsteigti miesto autobusų įmonę.
Nors dėl skystojo kuro trūkumo susisiekimas autobusais visoje Lietuvoje buvo gerokai suvaržytas, Vilniaus krašte jis buvo gana gyvas.
Lietuvai atgavus Vilnių ir Vilniaus kraštą, 1939 m. pabaigoje, Susisiekimo ministras p. Masilūnas paskelbė įsakymą, kurio nustatė Vilniaus kelių ruožus. Norintys verstis keleivių ir krovinių pervežimu keliais, automobilių savininkai turėjo
Kauno–Marijampolės–Alytaus ruožo autobusai, bendros kasos apskaičiavimu, 1934 m. nuvažiavo bendrai 790 000 kilometrų. Pajamų per visus 1934 metus tame ruože autobusų savininkai gavo 400 000 Lt., o išlaidų turėję 390
