Archyvuose radau dar vieną istorinę nuotrauką, daryta prieš 50 metų. Kas tai? Ogi laikinoji autobusų stoties, autobusų atvykimo bei išvykimo aikštelė.
Vilniuje 1970 m. gegužės mėnesį buvo gauti pirmi IKARUS 556 autobusai, tuo metu prasidėjo Ikarus autobusų era.
1964-ųjų kovo pradžioje autobusų parkas gavo penkis naujus LAZ ir du autobusus iš Pavlovo automobilių gamyklos. Visi nauji autobusai vežė keleivius trimis labiausiai apkrautais maršrutais: 10, 28 ir 4, taip pat
Pavasarį po gilios 1931 m. žiemos autobusų susisiekimas su provincija veikė visuose ruožuose, bet 1931 m. pavasarį keleivių autobusais važiavo mažiau negu 1930 m.
Plungės autobusų parkui 30 metų sukako praėjusių metų gruodžio 18-ąją. Garbinga data paminėta vasario pabaigoje, drauge su modernios Plungės autobusų ir traukinių stoties atidarymu. Ta proga Plungės rajono savivaldybės administracijos
Pavartęs tuometę spaudą, radau informacijos apie tai, kad 1922 m. Lietuvoje buvo registruoti 155 automobiliai: 101 automobilis Kauno, 13 – Šiaulių, 11 – Vilkaviškio apskrityse, likę 30 automobilių buvo registruoti
1922 m. rugsėjo mėnesį žiniasklaidoje paskelbta informacija apie mokestį už naudojimąsi tiltais.
1932 m. sausio mėn. 24 d. įvyko iškilmingas naujo ir modernaus garažo atidarymas bei naujų autobusų šventinimas Katedros aikštėje. Dalyvavo vaivadijos, miesto kariuomenės ir policijos atstovai, bendrovės ARBON prezidentas p.
1939 m. gruodžio mėn. 7 d. posėdyje Vilniaus savivaldybė nutarė nuo 1940 m. sausio mėn. 1d. perimti autobusų susisiekimo Vilniaus mieste organizavimą, nes 1939 m. gruodžio mėn. 31 d. baigėsi
Lygiai prieš 90 metų – 1932 m. sausio mėn. 1 d. – Vilniaus mieste pradėta vežioti keleivius moderniais naujais SAURER autobusais. Keleivius vežė 21 autobusas tokiais miesto maršrutais:
