1939 m. gruodžio mėn. 7 d. posėdyje Vilniaus savivaldybė nutarė nuo 1940 m. sausio mėn. 1d. perimti autobusų susisiekimo Vilniaus mieste organizavimą, nes 1939 m. gruodžio mėn. 31 d. baigėsi
Lygiai prieš 90 metų – 1932 m. sausio mėn. 1 d. – Vilniaus mieste pradėta vežioti keleivius moderniais naujais SAURER autobusais. Keleivius vežė 21 autobusas tokiais miesto maršrutais:
Prieš pora savaičių rašėme apie pirmojo SAURER autobuso pasirodymą Vilniuje.
Lygiai prieš 130 metų buvo pagaminta pirmoji „Scania“ transporto priemonė. Nuo pat bendrovės įkūrimo 1891-aisiais „Scania“ gebėjimas nuolatos pristatyti naujoviškus produktus leido jai tapti viena geriausių pasaulyje sunkvežimių, autobusų, pramoninių
Ši nuotrauka daryta Klaipėdoje. 1964 m. prie geležinkelio stoties. Nuotraukos kairėje pusėje matyti LAZ 697 autobusas, tuo metu jis veždavo keleivius 8 maršrutu. Buvo praėję vos 5 metai kai Lietuvoje
Vakar, gruodžio 15-ąją, buvo išbandytas ilgiausias Vilniaus miesto istorijoje troleibusas. Dabar tai naujiena, bet prabėgus 90 metų, tikiuosi, kažkas šį faktą prisimins ir aprašys, kaip tai įvyko.
Prieš dešimt metų, 2011 m. birželio 13 d., Vilniaus miesto savivaldybė priėmė sprendimą dėl dviejų savo valdomų įmonių – „Vilniaus troleibusai” ir „Vilniaus autobusai” – sujungimo į UAB „Vilniaus viešasis
Pirma žinutė, kurią radau prieškario spaudoje, buvo skelbimas 1926 m. gruodžio mėn. 1 d. ,kad L. Juknevičius organizuoja keleivių vežimą automobiliais maršrutu: „Ežerėnai – Kaunas”, sustojant Degučiuose, Daugailiuose, Utenoje, Ukmergėje,
Tvarkydamas savo archyvą, radau keletą iškarpų iš prieškarinės spaudos. Tose iškarpos yra žinutės apie avarijas ir nelaimingus atsitikimus, kuriuose dalyvavo autobusai Šiaulių krašte.
Pirmąjį lengvąjį automobilį šiame krašte įsigijo Panevėžio gyventojas Boleslovas Antonovičius Reutas. Tai buvo prancūzų gamybos lengvasis keturvietis automobilis UNIC, kuriame buvo sumontuotas 12 AG variklis. Vietos valdžia šiuo automobiliu naudotis
