1939 m. gegužės mėnesio pabaigoje susisiekimo ministras paskelbė šiuos tarpmiestinio auto susisiekimo koncesijos ruožus:
Kartais, benaršydamas archyvuose, randu įdomios informacijos, susijusios su viešojo transporto istorija. Šįkart rastos informacijos neradau knygose apie Kauno autobusų istoriją, todėl manau, kad ji bus įdomi ir eBus skaitytojams.
1939 m. Kauno mieste keleivius visais tuomet esančiais maršrutais vežė 67 autobusai, iš kurių 65 buvo miesto autobusų susisiekimo įmonės, o du – privatūs.
Birželio 13-ąją sukako 115 metų, kai sostinėje pradėjo važinėti autobusas maršrutu „Katedros aikštė-Verkiai“. Pirmoji transporto priemonė į miesto gatves išvažiavo 1909-ųjų birželio 13 d.
Nustojus važinėti arklių tramvajui, Miesto Valdyba 1929 m. balandžio mėn. priėmė nutarimą „Įvesti susisiekimą autobusais šiomis linijomis:
Pirmuoju tarpmiestiniu maršrutu tarp Druskininkų ir geležinkelio stoties Baltarusijos Pariečės miestelyje autobusas išvažiavo 1907-aisiais.
Neseniai viename forume pamačiau šią įdomią nuotrauką. Jos autorius – Izodorius Girčys, jos originalas saugomas Lietuvos centriniame valstybės archyve. Rašoma , kad nuotrauka daryta 1939– 1940 m.m.
Prieš 95 metus, 1929 m. balandžio mėn. 15 d., Kauno arklinis tramvajus išvažiavo į paskutinį reisą.
Ši reklama spaudoje buvo paskelbta 1929 m. balandžio mėnesį.
Šio maketo autorė – ilgamečio bendrovės „Vilniaus autobusai“ (vėliau – „Vilniaus viešasis transportas“ darbuotojo Juozapo Grabio dukra.
