1934 m. sausio pradžioje buvo sukurta speciali Plentų valdybos kartu su Vidaus reikalų ministerijos komisija.
Prasidėjus Naujiesiems, tęsiu informacijos apie Lietuvos automobilių transporto istoriją paieškas.
Nežinau, kada jūs pirmą kartą apsilankėte pajūryje, todėl negaliu parašyti kokie tuo metu autobusai veždavo keleivius prie jūros.
1938 m. lapkričio mėn. 25 d. ir 26 d. buvo imtasi griežtai tvarkyti vairuotojų ir pėsčiųjų judėjimą Kaune. Prieš tai visuomenė apie tai įspėta spaudoje.
Mūsų portalo bendradarbis Kęstutis Pletkus pasidalijo surastu filmuku apie naujai įkurtą sostinės taksi parką.
1943 m. pabaigoje vis daugiau keleivių važinėjo pašto autobusais, todėl vežėjai buvo priversti mažinti gabenamo bagažo ir pašto siuntų kiekį, kad galėtų vežti daugiau keleivių.
1938 m. lapkričio mėnesio pabaigoje Kaune Laisvės alėjos ir Vytauto prospekto sankryžoje savivaldybė pastatė pirmą automatinį judėjimui įspėti signalizacijos ženklą (šviesoforą), kuris automatiškai mirksėjo nurodydamas, jog reikia suteikti pirmumą važiuojantiems
Lietuvoje atkūrus nepriklausomybę, ėmė plėtotis šalies viešasis transportas.
1915 m., kai vyko Pirmasis pasaulinis karas ir Lietuva buvo okupuota vokiečių, būta didelio benzino trūkumo.
Vartant archyvus, pavyko rasti Kauno Miesto Tarybos posėdžio, kuris įvyko 1928 m. lapkričio 20 d., protokolą.
