Rugsėjo 19 d. Kaune vykusioje Darnaus judumo konferencijoje, be kitų klausimų, svarstytos ir vieningo viešojo transporto diegimo galimybės Lietuvoje. Aptarta geroji užsienio šalių patirtis, diskutuota – ko reikėtų, kad šalies
Rugsėjo 16 d. šalies Prezidentas Gitanas Nausėda pakvietė skirtingų institucijų, žmonių su negalia organizacijų atstovus į Darnaus judumo forumą „Asmenų su negalia judumas: galimybės kiekvienam ar neįveikiamas iššūkis?“. Jame aptarta
Norėdami keliauti pritaikytu tarpmiestiniu autobusu, žmonės su judėjimo negalia kelionę turėtų susiplanuoti iš anksto. Jie vežėjams apie savo planus keliauti turi pranešti net prieš pusantros paros. Be to, iš jų
Tokį klausimą jau ne pirmą kartą svarsto ir ieško įgyvendinimo galimybių unikalios transporto priemonės valdytojai – UAB „Kauno autobusai“. Aleksoto funikulierius buvo įrengtas XX a. 4-ajame dešimtmetyje siekiant pagerinti ant kalno
Lietuvos keleivių vežimo asociacija sukvietė savo narius į Kauną. Apžiūrėtas tik ką į Lietuvą atvykęs elektrinis priemiesčio vežimams skirtas „Temsa“ autobusas, susipažinta su Kauno funikulieriumi, jo veikimo principu bei istorija,
Susisiekimo ministerijos inicijuota tolimojo susisiekimo autobusais reforma sukėlė nemažai aistrų visuomenėje. Žmonės piktinasi, jog gerokai sumažėjo galimybė susisiekti tiek su rajonų centrais, tiek su didžiausiais šalies miestais, savivaldybių atstovai –
Rugpjūčio 8 dieną Lietuvos keleivių vežimo asociacija sukvietė prezidiumo narius į pasitarimą. Tradiciškai renginyje galėjo dalyvauti visi pageidaujantys asociacijai priklausančių įmonių atstovai.
Facebook platformoje sklinda melaginga informacija apie bendrovės „Kauno autobusai“ organizuojamą akciją. Informuojame, kad UAB „Kauno autobusai“ šiuo metu nevykdo viešųjų ryšių kampanijos ar kitų akcijų, kurių metu nemokamai išduodamos viešojo
Keleivių vežimo bendrovei „LTG Link“ nusprendus nuo vasaros pabaigos atsisakyti bilietų kasų geležinkelių stotyse, Seimo narys socialdemokratas Eugenijus Sabutis smerkia šį žingsnį kaip visiškai neapgalvotą ir nejautrų, įspėdamas, kad skaudžiausiai
Transporto įmonės vykdo vyriausybės iškeltus ekologijos reikalavimus, tačiau tai daryti darosi vis sunkiau – valstybė nėra linkusi finansiškai prisidėti prie perėjimo prie alternatyvaus kuro, o pačios įmonės finansiškai tokių išlaidų
