„Vilniaus viešasis transportas“ jau paskelbė konkursą pirkti vežimo reguliaraus susisiekimo maršrutais paslaugas.
Mieste nelikus maršrutinių mikroautobusų, bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ pasiūlė jų vairuotojams įsidarbinti įmonėje. Norą vairuoti didžiuosius autobusus jau pareiškė dvidešimt šeši buvę privačių įmonių vairuotojai.
Jau dvejus metus kauniečiai ir miesto svečiai į autobusus bei troleibusus lipa pro priekines duris. Atlikti tyrimai rodo, jog absoliuti dauguma keleivių yra patenkinti naująja tvarka.
Liepos pirmosios sostinėje laukta tarsi paskutiniojo atpildo dienos: žiniasklaidos atstovai kone kasdien piešė visuotinio chaoso vaizdus gatvėse, kūrėsi įvairūs visuomeniniai judėjimai, o protesto mitinguose vienijosi, atrodytų, nesuvienijamų partijų bei grupuočių
Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad netoleruos Vilniaus miesto vežėjų asociacijos nelegalios veiklos. Savivaldybė, gindama miesto bendruomenės teisės į teisėtas vežimo paslaugas, kreipsis į teisėsaugos institucijas dėl veiklą vykdančių asmenų patraukimo
Nuo liepos 1-osios iš sostinės gatvių išnyks maršrutiniai mikroautobusai. Ne vieną dešimtmetį miestiečius vežiojusios transporto priemonės jau greitai taps istorija. Tačiau sostinė – ne pirmasis miestas, kur žadama apsieiti be
Vilniaus miesto savivaldybė ginčys Lietuvos Respublikos konkurencijos tarybos nutarimą Vilniaus apygardos administraciniam teismui, kadangi šis nutarimas prieštarauja Lietuvos ir Europos Sąjungos teisės aktams.
Remiantis Klimato kaitos programa, Lietuva, pardavusi Ispanijai vadinamuosius taršos leidimus, dalį pinigų skyrė ekologiškiems autobusams pirkti. Iš viso keleivinio transporto priemonėms įsigyti numatyta apie 90 mln. litų.
Nuo birželio 17-osios keičiasi įlipimo į Šiaulių bendrovės „Busturas“ miesto autobusus tvarka. Keleiviai į transporto priemones galės įlipti tik pro priekines, o išlipti – pro vidurines ir galines duris.
Tęsėdami pažadą taupyti, sostinės vežėjai dalį miesto autobusų perkels į Justiniškėse įsikūrusį 2-ąjį troleibusų parką.
