Vežant keleivius užsakomaisiais reisais, vežėjams reikės pildyti mažiau dokumentų – susisiekimo ministras pasirašė įsakymą, kuriuo supaprastino keleivių vežimo lapų formą, taip pat šių dokumentų naudojimo apskaitos tvarką. Užsakomaisiais reisais keleivius
Pasaka be galo Nelegalia veikla besiverčiantys vežėjai primena daugiagalvį pasakų slibiną: vos nukirtus bent vieną jo galvą, tuojau pat atauga nauja. Kai į šešėlinį verslą valdžios institucijos pagaliau atkreipia dėmesį
Viešasis keleivinis transportas dotuojamas visose šalyse – skirtingi tik patiriamų nuostolių kompensavimo mechanizmai bei finansavimo šaltiniai. Civilizuotų valstybių valdžios institucijos yra suinteresuotos šio transporto egzistavimu, kadangi gerai dirbantis viešasis transportas
Vilniuje svarstoma galimybė autobusuose naudoti iš sąvartynų gaunamas dujas. Pasak sostinės mero pavaduotojo Romo Adomavičiaus, šis projektas gali būti pradėtas įgyvendinti jau artimiausiu metu. Ekologiškiausi degalai Biodujos – viena iš
Sena istorija 140 milijonų litų, kuriuos Europos Komisija (remdamasi 2007–2013 m. patvirtinta Sanglaudos skatinimo veiksmų programa) 2007 m. liepos 30-ąją nusprendė skirti viešojo keleivinio transporto parkui atnaujinti, vežėjai laukė beveik
Keleivinio transporto įmonėms finansų krizė kirto itin skaudžiai – dėl panaikinto lengvatinio PVM tarifo, mažėjančio keleivių skaičiaus daugelis iš jų atsidūrė tiesišgyvenimo riba. Nenuostabu, kad šiais metais sumažėjo ir vežėjų,
Metro, gondolos, taksi automobiliai ant bėgių, greitaeigis tramvajus – kas beišvardintų visas alternatyvaus transporto sistemas, pastaruoju metu siūlytas Vilniaus miestui. Kurie iš šių planų realūs, o kurie ir liks tik
UAB „Vilniaus autobusai“, nutarę prisidėti prie švaresnio miesto idėjos ir įsigije šimtą suspaustomis gamtinėmis dujomis varomų autobusų, prašovė pro šalį – akcizas šiems ekologiškiems degalams jau didintas keletą kartų, eksploatuoti
Prieš pusantrų metų į sostinės gatves išvažiavo pirmieji suspaustomis gamtinėmis dujomis varomi autobusai. UAB „Vilniaus autobusai“ vadovai tikėjosi, kad šios transporto priemonės ne tik prisidės prie švaresnės visų mūsų aplinkos,
Pastaruoju metu itin daug svarstoma, kaip Lietuva pasirengusi įgyvendinti Europos Parlamento bei Tarybos 2003/59EB direktyvą „Dėl vairuotojų pradinės kvalifikacijos ir periodinio mokymo“. Teigiama, kad kol kas šioje srityje nuveikta nedovanotinai
