Kortrijke HESS pristatė naują hibridinį autobusą

Itin daug dėmesio ekologijai skiriančios Šveicarijos autobusų gamintoja HESS spalio pabaigoje vykusioje „Busworld Europe“ parodoje pristatė hibridinį dyzeėlinu bei elektra varomą autobusą „HESS SaxHybrid“, sukurtą drauge su „Vossloh-Kiepe“.

Žemagrindis miesto autobusas „SAX Hybrid“ su paraleline hibridine sistema pirmą kartą pristatytas pernai. Šiuo metu kompanija „Carrosserie HESS AG” pristato visą hibridinių autobusų modelių gamą – nuo 9,5 iki 25 metrų ilgio. Pastarosios transporto priemonės keturių sekcijų, vienu metu jos gali vežti iki 180 keleivių.

Pasak gamintojų, autobusai su vadinamąja „stop and go“ sistema ypač tinka dideliems miestams, kadangi padeda gerokai sumažinti išmetamųjų į aplinką kenksmingų dalelių kiekį.

„HESS SaxHybrid“ dizainas paparastas ir „švarus“, neperkrautas nereikalingomis detalėmis. Salonas – patogus keleiviams bei vairuotojui.

Šveicarai taip pat gamina ir pusiau žemagrindžius „Low Entry“ autobusus, kurių ilgis – nuo 9,5 iki 13,5 metro bei iki 25 m ilgio „Light Tram“ troleibusus, kurie vienu metu gali vežti iki 200 žmonių. Visoms transporto priemonėms gaminti naudojamas modelinė kėbulo technologija СO-BOLT.

Šveicarų kompanija „Carrosserie HESS AG“ nėra naujokė autobusų rinkoje – ji įkurta 1882 m. ir iš pradžių vertėsi geležinkelio vagonų remontu. Pirmą autobuso kėbulą šveicarai pagamino 1919-aisiais. 1933 m. suprojektuotas ir pagamintas aliumininis autobuso kėbulas, o po septynerių metų – ir pirmasis troleibusas.

1987-aisiais įmonė pirmoji pasaulyje pradėjo gaminti žemagrindžio autobuso priekabas, o 1991 m. – pirmojo žemagrindžio troleibuso priekabas.

2007 m. HESS pirmą sykį pagamino žemagrindį hibridinį autobusą, sudarytą iš trijų sujungtų sekcijų. Šiuo metu HESS AG turi kompanijas JAV, Australijoje ir kasmet pagamina apie 2400 autobusų ir troleibusų.

Lina Jakubauskienė

Autorės nuotrauka