Vasario 19–25 d., policijos pareigūnai šalies keliuose, vykdydami Europos kelių policijos tinklo ROADPOL (angl. European Roads Policing Network) inicijuotą prevencinę priemonę, skirtą krovininiams automobiliams ir autobusams tikrinti (angl. Operation Truck & Bus),
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), reaguodama į viešojoje erdvėje pasirodžiusią informaciją apie Moldovos vežėjų galimai vykdomus pažeidimus, ir siekdama patikrinti nurodytus faktus, nuo 2024 m. vasario 19 d. atlieka nuolatinius
Ieškodamas informacijos archyvuose, randu ne tik istorinių faktų, bet ir įvairių įdomybių.
Archyvuose pavyko rasti 1981 m. išleistą Vilniaus autobusų priemiesčio autobusų schemą-žemėlapį.
Šį kartą apie įvykį, nutikusį 1934 m. sausio mėn. 31 d., kuris, ko gero, paskatino Kauno miesto valdžią greičiau priimti sprendimą dėl savivaldybės įmonės įkūrimo mieste.
Šį kartą apie tai, kaip 1926 m. konkuravo vežėjai autobusais kelyje Alytus- Kaunas.
Centrinės statistikos valdybos duomenys skelbė, kiek iš viso Lietuvoje 1938-aisiais būta transporto priemonių.
Ši nuotrauka padaryta 1973 m., lygiai po metų, kai Vilniaus gatvėje pasirodė pirmieji IKARUS 180 autobusai. Tai buvo pirmieji sudvejinti autobusai, iki jų Vilniuje panašių net nebuvo. Šie autobusai autobusai
1931-aisiais Vilnių užklupo milžiniškas potvynis. Nesaldu buvo ir viešojo transporto vežėjams.
Praėjusio amžiaus pradžioje sostinėje keleivius vežė arkliais traukiami tramvajai, taip vadinamos „konkės”.
