Naujausi įrašai
Šiemet užfiksuota jau 37 tūkst. avarijų – ekspertas pataria vairuotojams būti budriems ir išvengti aklųjų zonų spąstų
Nors automobiliai „apginkluojami“ vis pažangesnėmis saugumo technologijomis, o būtiniausios saugaus eismo taisyklės į galvą įkalamos dar mokantis vairuoti, tačiau kartais kelyje negelbsti net tai. Vienas tokių pavyzdžių – patekimas į
Skaityti daugiau
Policija akcijas eismo taisyklių pažeidėjams išaiškinti rengdavo ir tarpukariu
1938 m. lapkričio mėn. 25 d. ir 26 d. buvo imtasi griežtai tvarkyti vairuotojų ir pėsčiųjų judėjimą Kaune. Prieš tai visuomenė apie tai įspėta spaudoje.
Skaityti daugiau
Pėstieji keliuose jaučiasi nemirtingais: atšvaitus naudojančių žmonių skaičius kasmet mažėja
Lietuvos eismo dalyviai gerokai mažiau rūpinasi savo saugumu tamsiuoju metų laikotarpiu nei Estijos gyventojai. Dėl šios priežasties tamsiuoju sezonu eismo nelaimėse nukenčia gerokai daugiau pėsčiųjų. Tyrimo duomenys rodo, kad lietuviai,
Skaityti daugiau
Archyviniuose kadruose – naujas Vilniaus taksi parkas
Mūsų portalo bendradarbis Kęstutis Pletkus pasidalijo surastu filmuku apie naujai įkurtą sostinės taksi parką.
Skaityti daugiau
1943-iaisiais autobusais keliaujantys keleiviai turėjo gauti sveikatos liudijimą
1943 m. pabaigoje vis daugiau keleivių važinėjo pašto autobusais, todėl vežėjai buvo priversti mažinti gabenamo bagažo ir pašto siuntų kiekį, kad galėtų vežti daugiau keleivių.
Skaityti daugiau
Prieš 85-erius metus Kaune pastatytas pirmasis šviesoforas
1938 m. lapkričio mėnesio pabaigoje Kaune Laisvės alėjos ir Vytauto prospekto sankryžoje savivaldybė pastatė pirmą automatinį judėjimui įspėti signalizacijos ženklą (šviesoforą), kuris automatiškai mirksėjo nurodydamas, jog reikia suteikti pirmumą važiuojantiems
Skaityti daugiau
Socialinė akcija „Būk matomas“ grįžta: ragina nepamiršti atšvaitų svarbos
Apie atšvaitų svarbą tikriausiai daug kalbėti nereikia. Visi žino, kad tamsoje privalu dėvėti atšvaitą: tai vienintelis būdas užtikrinti, kad pėsčiąjį, tamsiu paros metu, pamatytų vairuotojai. Vis dėlto, statistika liudija, jog
Skaityti daugiau
1923-iaisiais svarstyta Kaune diegti elektrinį tramvajų
Lietuvoje atkūrus nepriklausomybę, ėmė plėtotis šalies viešasis transportas.
Skaityti daugiau
Per Pirmąjį pasaulinį karą Lietuvoje būta benzino trūkumo
1915 m., kai vyko Pirmasis pasaulinis karas ir Lietuva buvo okupuota vokiečių, būta didelio benzino trūkumo.
Skaityti daugiau
Įkurti Kaune autobusų įmonę 1928-aisiais nepavyko
Vartant archyvus, pavyko rasti Kauno Miesto Tarybos posėdžio, kuris įvyko 1928 m. lapkričio 20 d., protokolą.
Skaityti daugiau