1928 m. Šiaulių Miesto Valdyba per aštuonis mėnesius užregistravo 22 motociklus, 51 automobilį ir 813 dviračių.
Per pirmąją vokiečių okupaciją kaip vokiečių armijos karys į Lietuvą pakliuvo ponas Sommer’is. Sommer’iui Lietuva patiko, ir, karui pasibaigus, jis tapo kelių Amerikos automobilių firmų atstovu Kaune ir pradėjo sėkmingai
Vokietijos įmonė „Opel“ jau penkis dešimtmečius tvirtai laikosi įsipareigojimo didinti automobilių saugumą. Būtent 1973-aisiais šios markės transporto priemonėse saugos diržai tapo standartine įranga. Įstatymai gamintojus įpareigojo rengti saugos diržus tik
Bevartydamas vieną iš žurnalo ŠVYTURYS 1963 m. numerių, radau straipsnį, kuriame aprašyta viena žiauriausių avarijų septintojo dešimtmečio pradžioje.
Šiuolaikinius automobilius dėl įdiegtų naujausių technologijų ir programinės įrangos galima palyginti su kompiuteriais. Daiktų interneto dalimi tapę nauji automobiliai yra patogesni vairuoti, be to, juose įdiegiama vis daugiau su pramogomis
Saugumas keliuose labai priklauso nuo eismo dalyvių – vairuotojų, pėsčiųjų, dviratininkų – atidumo ir Kelių eismo taisyklių laikymosi. Vis tik ekspertai pripažįsta, jog svarbi eismo saugumo dedamoji yra ir kelių
Susisiekimas bei transportas motorizuotomis priemonėmis ketvirto dešimtmečio antroje pusėje krašto gyvenime virto labai reikšmingu veiksniu, skatinančiu kultūrinį ir ekonominį krašto kilimą.
Tais metais buvo sukurtas dokumentinis filmas apie sostinės troleibusus, skirtas šių transporto priemonių pasirodymo Vilniuje 25-mečiui.
Prieš 85 metus Lietuvoje buvo apie 5000 profesionalių vairuotojų, tuo metu vadintų šoferiais. Juos paruošdavo savivaldybių ar privačių įmonių bei asmenų parengiamieji kursai. Baigę šiuos kursus, asmenys mokėjo vairuoti įvairių
Palyginus su kaimyninėmis valstybėmis, Lietuvoje automobilizacijos lygis tarpukariu nebuvo aukštas. Lietuva savo keliais ir jų kokybe taip pat negalėjo pasigirti, neką geresnė situacija buvo ir eismo saugumo srityje.
