„Daimler Buses“ jau pasiruošė naujam Bendrajam saugos reglamentui (GSR), kuris Europoje įsigalios nuo 2024 m. liepos mėnesio.
Atėjus pavasariui vairuotojų gyvenimą kartina duobės mūsų šalies gatvėse ir keliuose. Pataikius į duobę kartais pakanka pakeisti padangą, tačiau dažnai transporto priemonę, deja, tenka gabenti į remonto dirbtuves. Draudikų duomenimis,
Ukmergės rajono savivaldybės meras Darius Varnas, vicemeras Eugenijus Kuodelis ir UAB „Ukmergės autobusų parkas“ direktorius Rimvydas Olšauskas kovo 14 dieną lankėsi Vilniaus rajono Pikutiškių kaime įsikūrusioje mažųjų autobusų gamybos bendrovėje
Šiuo metu Estijos rinkoje yra įvairių transporto paslaugų teikėjų – nuo autobusų, traukinių ir keltų įmonių iki trumpalaikės automobilių nuomos ar elektroninių paspirtukų dalijimosi paslaugų. Tačiau visi paslaugų teikėjai naudoja
Kasmet eismo įvykiuose Lietuvos keliuose sužalojimus patiria tūkstančiai žmonių. Vien draudimo bendrovė BTA skaičiuoja, kad pernai fiksavo 1318 bylų pagal privalomojo draudimo sutartis, kai buvo nukentėjusiųjų eismo įvykiuose.
Vaikų vežimas į mokyklas mikroautobusais – pasiteisinusi praktika siekiant sumažinti individualių automobilių kiekį kelyje ir užtikrinti saugią vaikų kelionę. Tokias pavėžėjimo paslaugas pastaruoju metu pradėjo teikti ne tik savivaldybės siekiančios
UAB „Kautra“ įgyvendina projektą „5G inovacijos transporto sektoriuje: išmanusis maršrutų planavimas ir valdymas”, kurio tikslas – sukurti inovatyvų produktą – 5G bei dirbtinio intelekto (toliau – DI) sprendimais paremtą tarpmiestinio
Europos Sąjunga jau apsisprendė, kad ateitis priklauso elektromobiliams. Panašia kryptimi suka ir kitos išsivysčiusios valstybės. Tačiau dar teks nueiti ilgą kelią, kol visas transportas taps elektrinis ir ekologiškas. Labiausiai išloš
Daugiau keliaujantys lietuviai jau nenustemba, kai pamato vilkikus ar puspriekabes su mūsų šalies registracijos numeriais arba lietuviškų bendrovių skiriamaisiais ženklais tiek tolimojoje Portugalijoje, tiek Skandinavijos valstybėse. Lietuvos vežėjai dirba kone
Europos Sąjungos klimato ministrai ketina aptarti, ar iki 2030 m. nutraukti naujų miesto autobusų, varomų biometanu, gamybą. Estija nori atidėti terminą bent penkeriems metams.
