Artėjant pirmojo troleibuso Kauno mieste 60-ajai sukakčiai į miesto gatves išriedėjo ypatingas – istorinėmis nuotraukomis ir faktais papuoštas troleibusas.
Prieš 85-erius metus, 1940 m. rugpjūčio mėn.11 d., Vilniaus Miesto Savivaldybei nutarus, Autobusų Susisiekimo įmonė atidarė naują maršrutą: nuo Ožeškienės (dabar V. Kudirkos) aikštės per Verkių dvarą iki Žaliųjų ežerų.
Prieš 22-ejus metus, 2003-iųjų pradžioje, priimtas šalies keleivių vežėjams itin svarbus dokumentas, po kurio keleivinio transporto įmonių situacija pasikeitė iš esmės. Iki tol bendrovėms, vežančioms keleivius nuostolingais, bet visuomenei būtinais
Šiandien, liepos 25-ąją, prasideda susisiekimas laivais Neries upe.
1940 m. birželio 9 d. laikraštyje „Lietuvos žinios” Lietuvos kelių valdybos direktorius inžinierius A. Barauskas paskelbė apie Vilniaus-Kauno autostrados projektą.
Vartydamas prieškario spaudą, 1940 m. birželio mėn. 7 dienos laikraštyje „Lietuvos aidas” radau įdomios informacijos apie tuomet planuotą Kauno viešojo transporto ateitį.
Vartydamas prieškarinę spaudą ir ieškodamas informacijos apie autobusų susisiekimą prieškarinėje Lietuvoje, radau šį straipsnį apie Birštoną.
Vartant prieškario spaudą, pavyko rasti informacijos, kiek keleivių per metus buvo vežama Kaune 1940-aisiais.
Besirausdamas archyvuose, radau informacijos apie Vilniaus autobusų stoties perkėlimą.
„IVECO BUS“ pažymėjo 130-ąsias Vysoké Mýto gamyklos Čekijoje įkūrimo metines, atidarydama naują Prototipų ir bandymų centrą.
