Iš tolo šviečiančios autobusų švieslentės – modernus ir patogus būdas informuoti keleivius. Lietuvoje, kur tamsus paros metas trunka ilgai, iš tolo matoma informacija itin aktuali.
Seimas po pateikimo pritarė prieštaringai vertinamam Metropoliteno įstatymo projektui ir perdavė jį toliau svarstyti komitetams.
Tęsiame interviu su Norvegijos šiaurėje autobuso vairuotoju dirbančiu lietuviu Aurelijumi Malinausku.
Norvegija daugeliui lietuvių tapo ta svajonių šalimi, kur galima dirbti ir užsidirbti. Ne išimtis – ir autobusų vairuotojai; jie į šią šalį išvyksta ne tik ieškodami geriau apmokamo darbo, bet
Kaune įsikūrusi bendrovė „Kautra“ 2009-aisiais pasirašė sutartį su Kėdainių keleivinio transporto įmone „Kėdbusas“ bei atnaujintoje autobusų stotyje įdiegė daugiau ir įvairesnių paslaugų.
Prieš trejetą metų kelių Baltijos regionų šalių miestų merai pasirašė paktą dėl CO2 išmetimo sumažinimo 20 proc. Kiekvienas iš miestų turėjo parengti planą, kaip šių tikslų pasiekti. Vienas iš būdų
Spalio 15-ąją asociacijos „Linava“ Mokymo centro salėje rinkosi Keleivinio transporto taryba. Svarstyti svarbiausi bei aktualiausi pastarojo meto klausimai.
Bendrovė „Marijampolės autobusų parkas“ įsigijo keturis naujus Čekijoje pagamintus „Irisbus Arway“ autobusus. Tai – ne pirmieji marijampoliečių įsigytieji autobusai per pastaruosius vienerius metus: 2012 metų gruodžio mėnesį buvo nupirkti keturi
Liepos pradžioje į Vilniaus gatves neišvažiavo privačių vežėjų autobusai bei mikroautobusai. Tarybos nariams nepritarus sprendimui įtraukti juos į vieningą viešojo transporto sistemą, šiems vežėjams neliko galimybės dirbti mieste.
Atrodytų, elementaru: mokytojas – moko, o vežėjas – veža. Tačiau prieš dešimtmetį Lietuvoje pasirodę vadinamieji geltonieji autobusiukai sulaužė šią taisyklę; dabar ir moko, ir veža… mokytojai. Tiesa, nuo pastarosios prievolės
