Latvijos Jelgavos autobusų gamykla „AMO Plant“, kurios didžiąją dalį akcijų turi Maskvos vyriausybė, nuo kovo mėnesio pradeda serijinę autobusų „Ambassador“ gamybą. Kiekvieną mėnesį planuojama surinkti po penkis autobusus, kurie bus
Didžiuosiuose Lietuvos miestuose autobusai su maršrutą nurodančiomis švieslentėmis jau tapo norma. Tačiau ant didžiosios dalies tarpmiesčio bei priemiesčio maršrutais važinėjančių keleivinio transporto priemonių informacija vis dar pateikiama užrašyta ant kartoninių
Pinigų, kuriuos Europos Komisija (remdamasi 2007–2013 m. patvirtinta Sanglaudos skatinimo veiksmų programa) 2007 m. liepos 30-ąją skyrė Lietuvos viešojo keleivinio transporto parkams atnaujinti ekologiškomis transporto priemonėmis, šalies keleivių vežėjai laukė
Viešojo transporto darbo specifika miestuose tokia, kad didžiausi keleivių srautai susidaro du kartus per dieną – per rytinį ir vakarinį piką. Tuomet į miesto gatves išvažiuoja daugiau autobusų bei troleibusų,
Pietų Korėjos kompanija neseniai pademonstravo naują 43 vietų turistinį autobusą „Universe Noble“.
Siuntų vežimas maršrutiniais autobusais – sena ir tarp šalies gyventojų populiarėjanti paslauga. Keleivinio transporto įmonės ją stengiasi nuolat atnaujinti, tokiu būdu pritraukdamos daugiau klientų.
Nuo šių metų kovo 1-osios įsigalioja nauji reikalavimai dyzelinių automobilių patikrai. Kadangi didžioji dalis šalyje važinėjančių autobusų naudoja dyzeliną, keleivinio transporto įmonių vadovai sugriežtintos patikros laukia su nerimu.
Už pernai parduotus Ispanijai taršos leidimus Lietuva įsipareigojo pirkti ekologiškus autobusus. Iš viso keleivinio transporto priemonių parkui atnaujinti skirta 90 milijonų litų, kurie paskirstyti dešimties miestų vežėjams.
Europos aplinkos agentūra (EAA) nustatė naują mokestį už automobilių išmetamus teršalus. Pirmiausia bus apmokestinti limuzinai ir vadinamosios liukso klasės automobiliai. Mokesčio įvedimo datą ES derins su Europos automobilių gamintojais.
Buvusioje bendrovėje „Vilniaus autobusai“ vairuotojų meistriškumo varžybos tradiciškai rengtos du kartus per metus. Žiemą vairuotojai jėgas išbandydavo prieš Vasario 16-ąją, o vasarą – liepos mėnesį pažymėdami Valstybės bei Mindaugo karūnavimo
