Šiuolaikinius automobilius dėl įdiegtų naujausių technologijų ir programinės įrangos galima palyginti su kompiuteriais. Daiktų interneto dalimi tapę nauji automobiliai yra patogesni vairuoti, be to, juose įdiegiama vis daugiau su pramogomis
Saugumas keliuose labai priklauso nuo eismo dalyvių – vairuotojų, pėsčiųjų, dviratininkų – atidumo ir Kelių eismo taisyklių laikymosi. Vis tik ekspertai pripažįsta, jog svarbi eismo saugumo dedamoji yra ir kelių
Susisiekimas bei transportas motorizuotomis priemonėmis ketvirto dešimtmečio antroje pusėje krašto gyvenime virto labai reikšmingu veiksniu, skatinančiu kultūrinį ir ekonominį krašto kilimą.
Tais metais buvo sukurtas dokumentinis filmas apie sostinės troleibusus, skirtas šių transporto priemonių pasirodymo Vilniuje 25-mečiui.
Prieš 85 metus Lietuvoje buvo apie 5000 profesionalių vairuotojų, tuo metu vadintų šoferiais. Juos paruošdavo savivaldybių ar privačių įmonių bei asmenų parengiamieji kursai. Baigę šiuos kursus, asmenys mokėjo vairuoti įvairių
Palyginus su kaimyninėmis valstybėmis, Lietuvoje automobilizacijos lygis tarpukariu nebuvo aukštas. Lietuva savo keliais ir jų kokybe taip pat negalėjo pasigirti, neką geresnė situacija buvo ir eismo saugumo srityje.
Bevartydamas 1923 m. laikraščius „Lietuvos žinios“, radau įdomios informacijos.
Pirmieji autobusai Lietuvoje pasirodė 1907 metais. Tai buvo maršrutas iš Druskininkų į Porečės geležinkelio stotį. Po metų, 1908-aisiais, autobusai pradėjo kursuoti ir kitame Lietuvos pakraštyje – iš Šiaulių į Latvijos
Straipsnį „Kada gi susitvarkys autobusai Kaune” radau 1933 m. liepos mėn. pabaigos spaudoje.
1938 m. liepos mėn. 1 d. vieškeliu Šakiai–Kiduliai buvo atidarytas naujas autobusų susisiekimo ruožas. Juo autobusas iš Šakių išvažiuodavo sekmadieniais, pirmadieniais, antradieniais ir ketvirtadieniais, o iš Kidulių į Šakius –
