1939 m. spalio mėn. 28 d. grąžinus Vilnių ir Vilniaus kraštą Lietuvai, dar kurį laiką transporto priemonės registruotos Vilniuje ir Vilniaus krašte važinėjo su 1937 m.standarto valstybiniais registracijos numeriais.
Tęsiame pasakojimą apie transporto priemonių numerius Vilniaus krašte tarpukariu. 1937 metais dar kartą buvo pakeista transporto priemonių registravimo tvarka ir numeriai.
1928 m. sausio 27 d išduotame viešųjų darbų, vidinių ir karinių reikalų ministerijų įsakyme transporto priemonių numerių sistema buvo atnaujinta.
Balandžio 5-6 dienomis Lietuvos transporto darbuotojų profesinės sąjungos Forumas ir UAB „Kauno autobusai“ darbuotojų profesinė sąjunga gavo pakvietimą nuo Lietuvos Jūrininkų sąjungos dalyvauti šimtmečio įkūrimo minėjime, kuris įvyko Lietuvos jūrų
Eismo įvykis jo dalyviams dažniausiai sukelia nemenką stresą ir išgąstį. Tokiomis aplinkybėmis avarijoje nukentėjęs asmuo iš kito įvykio dalyvio gali sulaukti spaudimo prisiimti kaltę ir tapti be kaltės kaltu. Draudikai
Balandžio 6-ąją, Saugaus eismo dieną, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) kartu su Lietuvos kelių policija vykdė unikalų reidą. Jo tikslas – ne kontroliuoti ar bausti, o skatinti kultūringą vairavimą Lietuvos
Šios nuotraukos originalas yra Olandijos valstybiniame archyve, jos autorius – Willem van de Poll, žymiausias to meto Nyderlandų spaudos fotografas. Nuotrauką radau internete ir ten pažymėta, kad ši nuotrauka daryta
Pastaruoju metu daug buvo kalbama apie tramvajaus diegimą Vilniaus mieste. Pasidomėjau apie arklinio tramvajaus likimą Kaune prieš 95 metus.
Remiantis reprezentatyvia vasario mėnesį „Norstat“ atlikta apklausa, beveik pusę (44 proc.) vairuotojų labiausiai erzina keleivio komentarai apie vairavimą, manevravimą ir kelio pasirinkimą.
1933 m., .lygiai prieš 90 metų, Kaune gyveno šimtas tūkstančių gyventojų. O kiek gi mieste važinėjo taksi automobilių?
