Vasario 13-19 d. Vilniaus apskr. vyriausiojo policijos komisariato prižiūrimoje teritorijoje bus vykdoma tikslinė policinė prevencinė priemonė ,,Autobusų keleivių saugumas“. Šia priemone bus siekiama atkreipti autobusų vairuotojų ir keleivių dėmesį į eismo saugumo
Mūsų portalo bendradarbis Kęstutis Pletkus pasidalijo 1931-aisiais daryta nuotrauka.
Vasario 8-ąją „Kauno autobusai” šventė gimtadienį.
Išblaškytas vairuotojo dėmesys – viena dažniausių eismo nelaimių priežasčių. Tyrimo duomenys rodo, kad Lietuvos vairuotojus kelyje dažniausiai blaško pašaliniai garsai, plepūs bendrakeleiviai ir transporto priemonėje vaikų keliamas šurmulys. Psichologė pabrėžia,
Ieškodamas istorinės medžiagos apie viešąjį transportą, pokario spaudoje radau štai tokios informacijos, kuri buvo paskelbta 1940 m. gruodžio 24 d.:
Lygiai prieš 90 metų Susisiekimo ministerija nustatė mokestį 1933 metams už naudojimąsi keliais verslo tikslais.
Reforma įgyvendinta 1933 m. sausio mėn. 27 d. Nuo tada beveik visas Kauno miesto autobusų susisiekimas buvo sukoncentruotas „Amerikos Lietuvos Akcinės Bendrovės“ (AMLIT) rankose.
Vilniaus mieste veikia apie 300 šviesoforais reguliuojamų sankryžų, iš kurių – 104 sankryžose ir pėsčiųjų perėjose yra įrengti pėsčiųjų ir dviratininkų mygtukai. Jų veikimo principas paprastas – paspaudus mygtuką, šviesoforus
Automobilio slydimas kelyje yra pavojinga situacija, apie kurią dauguma yra girdėję, o kai kurie vairuotojai ir patyrę, tačiau šių vairavimo aplinkybių pavojus žiemą vis dar nėra tinkamai įvertinamas. Ekspertai atkreipia
Autobusų susisiekimas Lietuvoje tarpukariu plėtėsi. Tiek autobusų, tiek jų nuvažiuotų kilometrų, tiek vežtų keleivių, palyginus su 1936 metais , 1937-aisiais ženkliai padaugėjo.
