Nuo birželio 1 d. šalies savivaldybės ir kiti kelių savininkai savo nuožiūra galės priimti sprendimus dėl žalio mirksinčio šviesoforo signalo naudojimo. Tai numatyta Susisiekimo ministerijos patobulintose Kelių šviesoforų įrengimo taisyklėse, kuriose
2022 m. birželio 1 d. įsigalios nauji Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimai, kuriais įtvirtinamas naujas eismo organizavimo būdas – dviračių gatvės su naujais jas žyminčiais kelio ženklais, sudaroma galimybė efektyviau
Vasara jau visai ne už kalnų, o su ja – ir atostogų sezonas. Kol vieni lietuviai dairosi lėktuvo bilietų į užsienį, tuo metu kiti planuoja po svečias šalis keliauti automobiliu.
Gegužės 13-ąją pro autobusų parko vartus buvo išvežtas paskutinis „Karosa” autobusas. Taip baigėsi šių autobusų era Vilniaus autobusų parke.
Šiuo metu bendrovės „Vilnius viešasis transportas” rengiasi akcijai dėl nesutarimų su bendrovės direkcija, todėl nutariau pasižiūrėti į Vilniaus miesto viešojo transporto istoriją – ar ir anksčiau būta panašių incidentų.
Šį kartą, progai pasitaikius, sugrįžtame į 1937 m. Vilnių. Tai padaryti paskatino tų metų bilietas, kurį turėdamas keleivis galėjo važiuoti miesto maršrutiniais autobusais.
Viešojo transporto istorijos entuziastas Kęstutis Pletkus pasidalijo su eBus.lt archyve rastu skelbimu apie autobusų eismą tarp Marijampolės ir Kauno 1920-aisiais.
Savo archyve radau dvi nuotraukas, kurias skiria 50 metų.
Archyvuose radau dar vieną istorinę nuotrauką, daryta prieš 50 metų. Kas tai? Ogi laikinoji autobusų stoties, autobusų atvykimo bei išvykimo aikštelė.
Vilniuje 1970 m. gegužės mėnesį buvo gauti pirmi IKARUS 556 autobusai, tuo metu prasidėjo Ikarus autobusų era.
