1865-aisiais Didžiojoje Britanijoje įsigaliojo įstatymas, visų savo eiga judančių vežimų greitį, įskaitant pirmuosius automobilius, mieste apribojantis iki 3 km/val., užmiestyje – iki 6 km/val.
Bene neįprasčiausias autobuso ant AMO-ZIS važiuoklės modelis – bestogis autobusas. Prireikus jo viršus būdavo užtraukiamas brezentu.
Gegužės pradžioje Utenos autobusų parkui sukanka dvidešimt metų. Tai – puiki proga ne tik apžvelgti nueitą kelią, bet ir pagalvoti apie ateities perspektyvas.
Rygos viešojo transporto istorija prasidėjo nuo pirmojo arkliais traukiamo omnibuso – „konkės“ – reiso 1852 metais, rašo „IMHO club“.
1662 metų kovo 18 dieną galima laikyti viešojo transporto gimimo diena. Tądien į Paryžiaus gatves išvažiavo aštuonvietė karieta, pretenzingai pavadinta „omnibus“; tai reiškia – „visiems“.
Gruodžio 19-ąją Ukmergės autobusų parkas šventė dvidešimties metų sukaktį. 1991-aisias atsiskyręs nuo Ukmergės autotransporto įmonės, Ukmergės autobusų parkas veiklą pradėjo 1992-iųjų sausio 1-ąją.
„Paskutinis gimtadienis,“ – tokius žodžius lapkričo 18-ąją vykusioje „Vilniaus autobusų“ šventėje kartojo dažnas kalbėtojas. Prieš mėnesį įmonės istorijoje atsirado nauja data: spalio 12-ąją Vilniaus miesto savivaldybės taryba priėmė sprendimą bendroves
Bandomasis LAZ „Ukraina-67“ iš to meto autobusų išsiskyrė itin originalia, sovietiniams autobusams nebūdinga išore.
Rokiškio rajono keliuose dar gali sutikti jau spėtą primiršti „ilganosį“ KAVZ 3270. Tapusį kone muziejine retenybe, autobusą sėkmingai tebeeksploatuoja Rokiškio autobusų parkas.
Paskutinioji neseniai išaušo seniems Alytaus autobusų parko autobusams. Ilgą laiką stovėję parko teritorijoje nebeeksploatuojami, keturi autobusai buvo parduoti vietos metalo supirktuvei.
