Ankstų trečiadienio rytą Kauno autobusų stotyje buvo skiriama ypatingai daug dėmesio saugiam keliavimui. Vežėjų ir policijos atstovų organizuotos akcijos metu keleiviams buvo dalinami atšvaitai bei priminta apie būtinybę kelionės metu
Spalio 19-ąją susirinkę keleivių vežėjai nagrinėjo steigiamos Lietuvos keleivių vežimo asociacijos įstatus, kalbėjo apie būsimus tikslus ir ketinamus nuveikti darbus. Numatyta ir steigiamojo asociacijos susirinkimo data bei vieta.
Asociaciją „Linava“ 1991-aisiais įkūrė 80-ies transporto įmonių atstovai, iš kurių 16 buvo keleivių vežėjai. Tačiau keleivinio transporto įmonių labui asociacija pradėjo dirbti neišsyk. Tik 1996-aisiais keleivinio transporto klausimų asociacija ėmėsi
Ilgą laiką Švenčionių rajone keleivius vežusią įmonę „Svirka“ nuo rugsėjo pradžios pakeitė UAB „Transporto centras“, laimėjęs skelbtą viešųjų pirkimų konkursą. Tačiau, pasak bendrovės „Svirka“ vadovo Vytauto Bulkos, naujasis vežėjas į
2018 m. spalio 10-ąją įvyko asociacijos „Linava“ atstovų susitikimas su Lietuvos savivaldybių komunalinių įmonių asociacija (SKIA). Linavai atstovavo Keleivinio transporto tarybos pirmininkas R. Martinavičius, Transporto reikalų skyriaus vyr. specialistas J.
Spalio 9-ąją Trakų „Trasalio“ konferencijų salėje rinkosi šalies keleivinio transporto vadovai. Susirinkime dalyvavo ir „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas, generalinis sekretorius Mečislovas Atroškevičius, kiti asociacijos atstovai.
Šiaulių miesto savivaldybės administracija rengia sprendimo projektą, kuris turėtų būti svarstomas artimiausiame Šiaulių miesto tarybos posėdyje. Miesto politikai spręs dėl naujovės – dienų, kai Šiaulių miesto autobusais keleiviai būtų vežami
Nemokamas viešasis transportas Taline galioja jau nuo 2013-ųjų sausio pirmosios. Tačiau kai kurie taliniečiai mano, jog viešai skelbiami faktai apie jo naudą – abejotini.
Rugsėjo 6-ąją susirinkęs būrys keleivių vežėjų kalbėjo apie naujosios asociacijos preliminariu pavadinimu „Lietuvos keleivių vežimo asociacija“ įkūrimo būtinybę, numatė, kokias funkcijas ji turėtų atlikti, kas galėtų būti nariais ir pan.
Autobusai – be kasos aparatų, vairuotojai – be 95 kodo, maršrutai – be tvarkaraščių. Pasirodo, tokia situacija įmanoma Lietuvoje ir šiomis dienomis.
