grįžti į pradžią

Keleivinio transporto problematika

Sugriežtinta autobusų dyzelinių variklių patikra: baimės akys buvo didesnės 0

Nuo kovo 1-osios įsigaliojusių sugriežtintų reikalavimų autobusų dyzelinių variklių patikrai keleivių vežėjai laukė su nerimu. Baimintasi, jog nenaujas šalies keleivinio transporto priemones teks techninei apžiūrai pateikti ne sykį.

Skaityti daugiau

Sostinės „zuikiams“ – mažiau galimybių išsisukti 0

Važiuojančių be bilieto keleivių ir kontrolierių konfliktai – tarsi užprogramuoti iš anksto. „Zuikis“ kaip įmanydamas stengiasi išsisukti nesumokėjęs baudos, o kontrolierių pareiga – jį nubausti.

Skaityti daugiau

Sostinė renkasi tramvajų? 0

Vilniaus miesto savivaldybėje pristatyti „Naujų transporto rūšių diegimo Vilniuje specialiojo plano sprendiniai“. Studiją rengusi darbo grupė priėjo išvados: geriausia alternatyvaus transporto rūšis sostinei – tradicinis dvibėgis tramvajus.

Skaityti daugiau

2011-ųjų keleivinio transporto statistika: situacija stabilizavosi 0

Kas pusmetį asociacijos „Linava“ Keleivinio transporto skyrius surenka bei susistemina asociacijai priklausančių įmonių statistinius duomenis. Pateikiame skaitytojams keturiasdešimt trijų Lietuvos keleivinio transporto įmonių 2011-ųjų veiklos rezultatus.

Skaityti daugiau

Keleivių vežėjai diegia modernias informavimo sistemas 0

Didžiuosiuose Lietuvos miestuose autobusai su maršrutą nurodančiomis švieslentėmis jau tapo norma. Tačiau ant didžiosios dalies tarpmiesčio bei priemiesčio maršrutais važinėjančių keleivinio transporto priemonių informacija vis dar pateikiama užrašyta ant kartoninių

Skaityti daugiau

Vilniečius veš nauji MAN autobusai 0

Pinigų, kuriuos Europos Komisija (remdamasi 2007–2013 m. patvirtinta Sanglaudos skatinimo veiksmų programa) 2007 m. liepos 30-ąją skyrė Lietuvos viešojo keleivinio transporto parkams atnaujinti ekologiškomis transporto priemonėmis, šalies keleivių vežėjai laukė

Skaityti daugiau

Viešojo transporto vairuotojai – už teisę rinktis 0

Viešojo transporto darbo specifika miestuose tokia, kad didžiausi keleivių srautai susidaro du kartus per dieną – per rytinį ir vakarinį piką. Tuomet į miesto gatves išvažiuoja daugiau autobusų bei troleibusų,

Skaityti daugiau

Siuntų gabenimo autobusais versle – naujovės 0

Siuntų vežimas maršrutiniais autobusais – sena ir tarp šalies gyventojų populiarėjanti paslauga. Keleivinio transporto įmonės ją stengiasi nuolat atnaujinti, tokiu būdu pritraukdamos daugiau klientų.

Skaityti daugiau

Autobusų dyzelinių variklių patikra – griežtesnė 0

Nuo šių metų kovo 1-osios įsigalioja nauji reikalavimai dyzelinių automobilių patikrai. Kadangi didžioji dalis šalyje važinėjančių autobusų naudoja dyzeliną, keleivinio transporto įmonių vadovai sugriežtintos patikros laukia su nerimu.

Skaityti daugiau

Viešųjų pirkimų konkurso nugalėtojas dar nepaaiškėjo 0

Už pernai parduotus Ispanijai taršos leidimus Lietuva įsipareigojo pirkti ekologiškus autobusus. Iš viso keleivinio transporto priemonių parkui atnaujinti skirta 90 milijonų litų, kurie paskirstyti dešimties miestų vežėjams.

Skaityti daugiau