Ant balninių vilkikų važiuoklės sumontuoti autobusai praėjusio amžiaus viduryje Europoje buvo įprastas dalykas. Tačiau 1945-aisiais tuometėje Rytų Vokietijoje suprojektuota pirmoji dviaukštė puspriekabė keleiviams vežti mieste.
Daugelis vyresnės kartos atstovų dar pamena senuosius „Ikarus 55 Lux“, vežusius keleivius tarpmiesčio maršrutais. Šiuo metu senųjų autobusų išlikę tik vienetai.
Autobusas „Gomelčanin“ buvo sukonstruotas Gomelio gamykloje, gaminusioje įvairius furgonus, parduotuves ant ratų ir panašius įrenginius. Autobusas sumontuotas ant sunkvežimio važiuoklės.
1970-aisiais Lvovo automobilių gamykloje surinktas pirmasis žemagrindis autobusas. Iš viso pagaminti vos du tokie egzemplioriai.
Viename iš Čekijos sostinės Prahos autobusų parkų rekonstruojamas unikalus troleibusas „Praga TOT“, pagamintas dar 1936-aisiais ir stebuklingai išlikęs iki mūsų dienų. Šiuo metu atkuriamas kėbulas, jis jau nudažytas, paskui bus
Praėjusio amžiaus šeštąjį dešimtmetį Tosneno mechanikos gamykloje, pagal Rusijos Federacijos Automobilių transporto ministerijos užsakymą, pristatytas triašis autobusas.
Pirmą kartą „Neoplan Jumbocruiser“ pristatytas 1975-aisiais. Tai tebuvo konceptinis autobusas, skirtas patraukti publikos dėmesį.
1993-iaisiais Rusijos Urickio vardo gamykloje buvo pagamintas įdomus autobusas, skirtas vežti keleivius oro uostuose. Transporto priemonė pavadinta „Trolza-6020“. Kėbulas buvo prikabintas prie ZIL-4421 vilkiko.
Šiųmetiniai „Lietuvos Metų automobilio“ rinkimai – unikali proga atidžiau dirstelėti į „galinio vaizdo veidrodėlį“ ir panarstyti, kokia technika pastarąjį šimtmetį buvo tapusi savo laikmečio automobilizacijos simboliu, geriausiai atspindi inžinerinės minties
Ne vienas, ko gero, dar prisimena Rygos automobilių gamykloje gamintus RAF mikroautobusus, dar vadintus „Latvija“. 1958-aisiais čia buvo priimtas sprendimas gaminti RAF-10, pavadintą „Festivals“.
