Viename iš Čekijos sostinės Prahos autobusų parkų rekonstruojamas unikalus troleibusas „Praga TOT“, pagamintas dar 1936-aisiais ir stebuklingai išlikęs iki mūsų dienų. Šiuo metu atkuriamas kėbulas, jis jau nudažytas, paskui bus
Praėjusio amžiaus šeštąjį dešimtmetį Tosneno mechanikos gamykloje, pagal Rusijos Federacijos Automobilių transporto ministerijos užsakymą, pristatytas triašis autobusas.
Pirmą kartą „Neoplan Jumbocruiser“ pristatytas 1975-aisiais. Tai tebuvo konceptinis autobusas, skirtas patraukti publikos dėmesį.
1993-iaisiais Rusijos Urickio vardo gamykloje buvo pagamintas įdomus autobusas, skirtas vežti keleivius oro uostuose. Transporto priemonė pavadinta „Trolza-6020“. Kėbulas buvo prikabintas prie ZIL-4421 vilkiko.
Šiųmetiniai „Lietuvos Metų automobilio“ rinkimai – unikali proga atidžiau dirstelėti į „galinio vaizdo veidrodėlį“ ir panarstyti, kokia technika pastarąjį šimtmetį buvo tapusi savo laikmečio automobilizacijos simboliu, geriausiai atspindi inžinerinės minties
Ne vienas, ko gero, dar prisimena Rygos automobilių gamykloje gamintus RAF mikroautobusus, dar vadintus „Latvija“. 1958-aisiais čia buvo priimtas sprendimas gaminti RAF-10, pavadintą „Festivals“.
Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje Romoje turistus vežiojo originalūs ir nepaprastai žavūs „Fiat 412 Bipiano Aerfer VE.111“. Jų išskirtinė savybė – įstrižai užlenktas stogas gale.
Menininkų, dizainerių fantazija dažnai neturi ribų. Mėgstama įsivaizduoti, kaip vienas ar kitas daiktas pasikeis ir atrodys tolimoje ateityje. Ne išimtis – ir autobusai.
1938-aisiais Jungtinėse Amerikos valstijose pasirodė originalus „Twin Coach“.
1971 m. Černigovo specialiojo transporto gamykloje pradėtas gaminti mikroautobusas LEK. Jis montuotas ant UAZ-452D važiuoklės.
