Gyvenę sovietmečiu dar pamena, jog tais laikais viskas, kas pagaminta Sovietų sąjungoje, turėjo būti didžiausia. Taip buvo suprantama šalies „didybė“.
Tokie automobiliai gaminti JAV nuo 1938 iki 1975-ųjų. „The International Harvester Metro Van” buvo parduodami visame pasaulyje.
Neįprastą DAF autobusą sukūrė kėbulų gamintojas „Domburg“ 1949-aisiais. išskirtinė transporto priemonės savybė – „laužtas“ priekinis stiklas, kuris suteikė galimybę vairuotojui geriau matyti aplinką.
Be visiems puikiai žinomų LAZ, PAZ ar LiAZ, Sovietų sąjungoje nedidelėse gamyklose gaminti ir jų „klonai“. Tai yra, šios transporto priemonės gamintos naudojant žinomų gamintojų autobusų važiuokles bei kitus agregatus.
Šie autobusai gaminti Didžiojoje Britanijoje, Bedforde. Esminis „VAL14 Plaxton Panorama” ypatumas – dvi ašys autobuso priekyje.
1926-ųjų balandžio pirmąją vokiškame žurnale „Echo Continental” išspausdinta triaukščio autobuso „Jumbo High-Body” nuotrauka.
Autobusą KAvZ-985 kūrė Kurgano autobusų gamyklos konstruktoriai. Naujasis autobusas buvo kuriamas kaip alternatyva gaminamam KAvZ/PAZ-651, kuris Kurgano gamykloje gamintas pagal Pavlovo autobusų gamyklos patirtį.
Nuo 1939-ųjų spalio 1-osios dujų generatoriai buvo montuojami į visus autobusus, kuriuose daugiau nei šešiolika vietų.
Eksperimentinis šešiolikos vietų „UAZ-452К“ su ratų formule 6×4 sukurtas 1973-iaisiais.
Vilkikai, tempiantys keleivines puspriekabes – tokias transporto priemones galėjai sutikti Australijoje per Antrąjį pasaulinį karą, kuomet pristatyti dviaukščius autobusus iš Didžiosios Britanijos tapo sudėtinga.
