Pusantraaukščių troleibusų idėja gali pasirodyti keista, tačiau tokios transporto priemonės iš tiesų egzistavo.
Autobusas sukurtas ant tarpmiesčio vežimams skirto ZIS-127 važiuoklės, tačiau dyzelinis variklis pakeistas NAMI dujine turbina, kuri buvo dvigubai galingesnė ir du kartus lengvesnė. Variklis buvo sumontuotas autobuso gale.
Daugelis mūsų dar prisimena senuosius turistinius LAZ, vežusius keleivius tarpmiesčio maršrutais. Tačiau ukrainiečiai gamino ne tik turistinius autobusus – būta ir miesto autobusų modelių.
Autobusus ir troleibusus gaminanti „Versare“ buvo įkurta 1925-aisiais. Iš pradžių transporto priemonės buvo gaminamos Niujorke.
Kaip žinia, visi autobusai – tiek įprasti, tiek prabangūs – dažniausiai gaminami tik pagal užsakymą.
Pirmasis pasaulyje troleibusas „Electromote” pasirodė prieš 135-erius metus.
Praėjusio amžiaus viduryje Rusijos Likinsko autobusų gamykloje buvo sukurtas sudvejinto autobuso modelis, skirtas vežti keleivius dideliuose miestuose. Tačiau masinė šio autobuso gamyba taip ir nebuvo pradėta.
Viskas šiame pasaulyje turi pradžią ir pabaigą. Taip pat – ir autobusų gyvavimas. Ne visiems, atitarnavusiems savo amželį, pavyksta atgimti naujam gyvenimui. Vieni autobusai utilizuojami, kiti būna priversti dūlėti senuose
1952-aisiais italų dizaineriai pristatė itin originalios konstrukcijos „Alfa Romeo 902 Siccar”.
20-ojo amžiaus dailininkai nesyk fantazavo 21-ojo amžiaus transporto tema. Daugelis manė, kad jau 21-ojo amžiaus pradžioje automobiliai skraidys, važinės be vairuotojo. Kai kurios jų fantazijos – arti realybės.
