1958 m. rugsėjo mėn. LAZ gamyklos inžinierių ir NAMI instituto dizainerių komanda sukūrė turistinį eksperimentinį autobusą, kuriam suteiktas indeksas LAZ-697 ir pavadinimas „Tourist“.
1959 m.kovo pradžioje Vilniaus Keleivių Susisiekimo Kontora gavo pirmuosius penkis LAZ 695 autobusus. Autobusai gaminti Lvovo autobusų gamykloje.
Šio modelio autobusai Vilniuje pasirodė 1962-aisiais.
PAZ autobusai – ne naujiena Lietuvoje. Keletas transporto priemonių iki šiol dar veža keleivius rajono keliais. Transporto priemonės Rusijos Pavlovo automobilių gamykloje pradėtos gaminti dar praėjusio amžiaus viduryje.
1957 m. rugpiūčio mėn. 27d. laikraštis „Tiesa“ išspausdino štai tokią žinutę: „Šeštadienį vilniečiai miesto gatvėse pastebėjo naujovę – maršrutu „Stotis – Žvėrynas“ reguliariai pradėjo kursuoti du moderniški autobusai „ZIL 158″.
Po karo TSRS iškilo klausimas dėl vežimo tarpmiestiniais autobusais paslaugų organizavimo. Didėjant keleivių srautams, prireikė tiesti kelius ir kurti tarpmiestinius autobusus.
Buvusių Kauno autobusų dirbtuvių vietoje įkurta įmonė 1952-aisiais pradėjo gaminti KAG-1 tipo 19 vietų medinius ir metalinius autobusų kėbulus. Tai buvo modifikuota „Gorky GZA-651“ kėbulų versija.
Vienas po kito pasirodantys nauji autobusų modeliai tuo metu išstumdavo ankstesnius, juos keitė dar naujesni, ir ilgainiui tik senos nuotraukos ir dokumentinių juostų kadrai dabartinių šešiasdešimtmečių ir vyresnių atmintyje atgaivina
Šešis šiuos autobusus Vilniaus Keleivių Susisiekimo Kontora gavo 1950-aisiais. Juos projektavo ir gamino Gorkio autobusų gamykla.
Toks autobusas Vilniuje pasirodė 1948 m. liepos pabaigoje. Tai iš tiesų buvo Leningrado (dabar – Sankt Peterburgo) automobilių remonto gamykloje sukonstruoti autobuso modelio L 1 kopija. ATUL L1 (gamintas 1946–47
