Ko gero, taip nusprendė Vilniaus miesto tarybos atstovai, net du kartus iš posėdžių dienotvarkės išbraukę sprendimo dėl pritarimo projektams „Ekologiškų autobusų įsigijimas Vilniaus mieste“ ir „Troleibusų įsigijimas Vilniaus mieste“ svarstymą.
Prieš keletą metų pradėję teikti siuntų gabenimo paslaugą autobusais, keleivių vežėjai ją spėjo gerokai ištobulinti. Šiuo metu iš Vilniaus autobusų stotyje įsikūrusio terminalo siuntos keliauja ne tik po Lietuvą –
Autobuso vairuotojo pareiga – saugiai vežti keleivius. Ar jis privalo kištis į salone tarp keleivių kylančius konfliktus? Šis klausimas vertas ilgų diskusijų bei svarstymų. Tačiau aišku, kad per konfliktą nukentėjęs
Šalia antro didžiausio Estijos miesto Tartu esančiame Aardlapalu sąvartyne netrukus prasidės dujų surinkimo stoties statyba. Išgautomis biodujomis bus varomi mieste važinėjantys autobusai, praneša LETA naujienų agentūra.
Autobusai be vairuotojo, važinėjantys sudėtingais maršrutais, gebantys jungtis į grupes, išsiskirstyti po vieną, po to, išleidę keleivus, vėl susilėkti į vientisą gretą – tai jau ne fantazijos vaisius, o realybė.
„Setra“ autobusai, kurių kokybę spėjo įvertinti ir Lietuvos vežėjai bei keleiviai, šiemet švenčia dvigubą jubiliejų: sukanka 60 metų nuo „Setra“ vardo pasirodymo ir 100 metų – nuo autobusų gamybos pradžios
Prieš porą metų parodę gražią iniciatyvą ir pradėję naują suspaustų gamtinių dujų erą Lietuvoje, UAB „Vilniaus autobusai“ darbuotojai spėjo patirti ir šilto, ir šalto. Nors ekologiški degalai pradėti naudoti tik
„TATA Motors“ – didžiausias transporto priemonių gamintojas Indijoje – neseniai pradėjo serijinę tolimojo susisiekimo maršrutams skirto autobuso „Divo“ gamybą. Maždaug prieš pusę metų buvo pagamintas pirmasis bandomasis „Divo“ autobusas.
Viena iš asociacijos „Linava“ Keleivinio transporto skyriaus funkcijų – kas pusmetį surinkti, išanalizuoti bei apibendrinti privačių bei visuomeninių keleivinio transporto įmonių statistinius rodiklius. Susisteminti duomenys pateikiami vežėjams, kurie gali palyginti
Lietuva pagal Jungtinių Tautų Klimato kaitos konvencijos reikalavimus turi sutaupiusi tam tikrą kiekį vadinamųjų taršos leidimų, kuriuos gali parduoti šalims, viršijusioms leistinas šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimų normas. Gautas lėšas
