Nelegalus keleivių vežimo verslas klesti Lietuvoje nuo pat Nepriklausomybės atgavimo. Jo išgyvendinti nepadeda nei naujai priimami įstatymai, nei didžiulės keleivių vežėjų išleidžiamos sumos autobusų stočių apsaugai. Užuot pasitraukę į pogrindį,
„Volkswagen“ komerciniuose automobiliuose „ Volkswagen Transporter“, „Caravelle“ ir „Multivan“ įdiegė dvi naujas opcijas: „Hill Descent Assist“ (nusileidimo nuo kalno pagalbininkas) bei galinių durų atidarymo elektroniniu būdu sistemą.
Vienintelis turistinis autobusas su priekaba „Setra SG 221 HDS“ buvo pagamintas 1979-aisiais,
Lvove pristatytas penkių sekcijų žemagrindis tramvajus „T5B64 Elektron“, kuris sukurtas specialiai Kijevui.
Techninės apžiūros įmonės pradeda skelbti transporto priemonių defektų vaizdus. Jie nufotografuoti tikrinant automobilius įvairiuose šalies techninės apžiūros centruose.
Sausio 11-ąją Susisiekimo ministerijoje vykusiame pasitarime „Dėl 2014-20 metų ES fondų investicinių veiksmų programos ketvirtojo prioriteto priemonių įgyvendinimo” svarstyta, kaip vykdyti viešuosius pirkimus, autobusų parkams įsigyjant naujų ekologiškų keleivinio transporto
Rygos nuosavų automobilių vairuotojams, esant smarkiam snygiui, siūloma persėsti į viešąjį transportą. Tuo metu mokėti už važiavimą nereikia, galioja taip vadinamieji „sniego bilietai“.
Čekijos SOR gamintojai pristatė miesto žemagrindį autobusą „SOR NBH 18”.
Nuo metų pradžios už važiavimą Klaipėdos autobusais bei maršrutiniais taksi miestiečiai moka brangiau. Daugiausiai brango popieriniai bilietai. Elektroninių vienkartinių kaina nesikeitė, o terminuotieji bilietai brango nežymiai.
Nuo 2016 metų sausio 4 dienos Klaipėdos miesto savivaldybė nebeišduoda gyventojų ir verslo leidimų statyti automobilius mokamoje zonoje. Šią paslaugą teikia VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“.
