Balandžio 15-ąją posėdžiavusi Vilniaus miesto taryba skubos tvarka priėmė sprendimą pritarti dalyvavimui projektuose „Ekologiškų autobusų įsigijimas Vilniaus mieste“ ir „Troleibusų įsigijimas Vilniaus mieste“. Patvirtinta ir Jungtinės veiklos (partnerystės) su UAB
Apie trylika milijonų eurų kainavęs Olandijos Delftų universitete sukurtas super autobusas iškeliavo į Dubajų. Dabar šiame mieste yra ne tik greičiausias pasaulyje metropolitenas, aukščiausias pastatas, bet ir nuostabiausia transporto priemonė.
Bankas „Snoras“ suteikė 1,45 mln. eurų (5 mln. litų) paskolą suslėgtų gamtinių dujų gamybos ir prekybos UAB „SG dujos“. Lėšos skirtos bendrovės investiciniams projektams – suslėgtų gamtinių dujų kompresorinėms stotims
Pastaruoju metu kraupūs teroro aktai vis dažniau sukrečia įvairių šalių žmonių gyvenimą. Teroristai sugeba prasmukti net ir į labiausiai saugomas vietas: lėktuvus, metro, sprogdina traukinius ar autobusus. Prieš porą dienų
Autobusų gamintojai, skyrę daugiau dėmesio ekologiškų transporto priemonių kūrimui, neapsiriko: mažiau aplinką teršiantys autobusai populiarėja. Pastaruoju metu vis daugiau Europos bei pasaulio miestų vežėjai renkasi suspaustas gamtines dujas naudojančius autobusus.
Ko gero, taip nusprendė Vilniaus miesto tarybos atstovai, net du kartus iš posėdžių dienotvarkės išbraukę sprendimo dėl pritarimo projektams „Ekologiškų autobusų įsigijimas Vilniaus mieste“ ir „Troleibusų įsigijimas Vilniaus mieste“ svarstymą.
Prieš keletą metų pradėję teikti siuntų gabenimo paslaugą autobusais, keleivių vežėjai ją spėjo gerokai ištobulinti. Šiuo metu iš Vilniaus autobusų stotyje įsikūrusio terminalo siuntos keliauja ne tik po Lietuvą –
Autobuso vairuotojo pareiga – saugiai vežti keleivius. Ar jis privalo kištis į salone tarp keleivių kylančius konfliktus? Šis klausimas vertas ilgų diskusijų bei svarstymų. Tačiau aišku, kad per konfliktą nukentėjęs
Šalia antro didžiausio Estijos miesto Tartu esančiame Aardlapalu sąvartyne netrukus prasidės dujų surinkimo stoties statyba. Išgautomis biodujomis bus varomi mieste važinėjantys autobusai, praneša LETA naujienų agentūra.
Autobusai be vairuotojo, važinėjantys sudėtingais maršrutais, gebantys jungtis į grupes, išsiskirstyti po vieną, po to, išleidę keleivus, vėl susilėkti į vientisą gretą – tai jau ne fantazijos vaisius, o realybė.
