Kaip niekada anksti šalį užklupę tropiniai karščiai išbando ne tik autobusus, bet ir vežėjus bei keleivius.
Keleivių vežėjų duona – sprangi ir sunkiai pelnoma. Tiek didžiuosius, tiek mažuosius autobusų parkus kamuoja panašios problemos: senstančios transporto priemonės, mažėjantis keleivių skaičius, nuolat didėjantys mokesčiai. Ypač skaudžiai keleivių vežimo
Prieš keletą metų šių eilučių autorei teko kalbinti Lietuvoje viešėjusį Tarptautinės visuomeninio transporto asociacijos (UITP) generalinį sekretorių Hansą Ratą. Iš to, ką pamatė Lietuvoje, patyrusiam viešojo transporto specialistui giliausią įspūdį
Artėjanti vasara ir atšilę orai skatina dažniau būti gamtoje. Aktyvaus poilsio mėgėjai vis daugiau laiko praleidžia mindami dviračio pedalus. Ši transporto rūšis ypač tinka poilsiaujant; tačiau čia pat kyla problema
Balandžio 15-ąją posėdžiavusi Vilniaus miesto taryba skubos tvarka priėmė sprendimą pritarti dalyvavimui projektuose „Ekologiškų autobusų įsigijimas Vilniaus mieste“ ir „Troleibusų įsigijimas Vilniaus mieste“. Patvirtinta ir Jungtinės veiklos (partnerystės) su UAB
Ko gero, taip nusprendė Vilniaus miesto tarybos atstovai, net du kartus iš posėdžių dienotvarkės išbraukę sprendimo dėl pritarimo projektams „Ekologiškų autobusų įsigijimas Vilniaus mieste“ ir „Troleibusų įsigijimas Vilniaus mieste“ svarstymą.
Prieš keletą metų pradėję teikti siuntų gabenimo paslaugą autobusais, keleivių vežėjai ją spėjo gerokai ištobulinti. Šiuo metu iš Vilniaus autobusų stotyje įsikūrusio terminalo siuntos keliauja ne tik po Lietuvą –
Prieš porą metų parodę gražią iniciatyvą ir pradėję naują suspaustų gamtinių dujų erą Lietuvoje, UAB „Vilniaus autobusai“ darbuotojai spėjo patirti ir šilto, ir šalto. Nors ekologiški degalai pradėti naudoti tik
Viena iš asociacijos „Linava“ Keleivinio transporto skyriaus funkcijų – kas pusmetį surinkti, išanalizuoti bei apibendrinti privačių bei visuomeninių keleivinio transporto įmonių statistinius rodiklius. Susisteminti duomenys pateikiami vežėjams, kurie gali palyginti
Lietuva pagal Jungtinių Tautų Klimato kaitos konvencijos reikalavimus turi sutaupiusi tam tikrą kiekį vadinamųjų taršos leidimų, kuriuos gali parduoti šalims, viršijusioms leistinas šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimų normas. Gautas lėšas
